La bora pivotilo estas la ĉefa ekipaĵo por la rotacia cirkulado de la subtera operacio. Ĝi estas la konekto inter la levanta sistemo kaj la borilo, kaj la konekta parto inter la cirkulada sistemo kaj la rotacia sistemo. La supra parto de la pivotilo estas pendigita sur la hokbloko tra la lifta ligo, kaj estas konektita al la borhoso per la cignokola tubo. La malsupra parto estas konektita kun la bortubo kaj la subtera borilo...
• La ĉefaj komponantoj de la trenmekanismo estas AC-varifrekvenca motoro, ilarreduktilo, hidraŭlika diskobremso, vinĉokadro, tamburŝafta asembleo kaj aŭtomata borilo ktp., kun alta ilartransmisia efikeco. • La ilartransdono estas maldike olelubrikita. • La trenmekanismo havas unu-tamburŝaftan strukturon kaj la tamburo estas kanelita. Kompare kun similaj trenmekanismoj, ĝi havas multajn avantaĝojn, kiel simpla strukturo, malgranda volumeno kaj malpeza pezo. • Ĝi estas AC-varifrekvenca motoro kaj paŝo...
Realigita por Fidindeco, Konstruita por Elfaro Maksimumigu vian boradan efikecon per niaj JC Serio-Treniloj - desegnitaj por liveri neegalan potencon, daŭripovon kaj precizecon en la plej postulemaj boradmedioj. Ĉu vi laboras pri malprofundaj putoj aŭ profundaj esploraj projektoj, niaj treniloj provizas la forton kaj kontrolon, kiujn vi bezonas por ke operacioj funkciu glate. Ideala por: Surteraj kaj Enmaraj Borplatformoj Profundaj kaj Ultra-Profundaj Putaj Projektoj Alt-Torka, Alt-Speci...
Ĉiuj lagroj uzas rulpremilojn kaj la ŝaftoj estas faritaj el altkvalita alojŝtalo. La transmisiaj ĉenoj kun alta precizeco kaj alta forto estas perforte lubrikitaj. La ĉefa bremso uzas hidraŭlikan diskobremson, kaj la bremsodisko estas malvarmigita per akvo aŭ aero. La helpa bremso uzas elektromagnetan kirlokurentan bremson (malvarmigitan per akvo aŭ aero) aŭ pneŭmatikan puŝan diskobremson. Bazaj parametroj de la kontinukurenta transmisio: Modelo de la bormaŝino JC40D JC50D JC70D Nominala borprofundo, m(ft) kun...